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第185章 舰队重组和飞熊摩托编队(第1/9页)

随着对星区的治理,统计,收获越来越多。

阿格里皮娜星区的星图,第一次亮得像一张完整的网。

三百一十八颗星球之间,原本断裂、废弃、封锁和被海盗占据的航道,被蜂群思维一条条重新点亮。

治理星区,不只是杀总督、换工会、清天空、铺绿皮培养池。

还要让货物流起来。

一颗星球再忠诚,如果粮食运不出去,矿石运不进来,弹药到不了前线,伤员回不了医院,人口调度卡在星港里,那它还是一座孤岛。

大裂隙之后,阿格里皮娜星区最先坏掉的就是物流。

星语者失联,航道偏移,海盗封锁,混沌污染航线。

地方总督各自封港。

贵族家族把船藏起来。

工会用运输权勒索粮价。

有些农业星球粮仓爆满,果都世界却在吃尸体淀粉。

有些矿业星球堆满矿石,阿格里皮娜熔炉却缺原料停炉。

有些巢都星球有人口过剩,前线堡垒却缺兵缺工。

洛森要重新打通星区血管。

静滞力场很好用。

紧急物资、贵重设备、高危样本、指挥人员、战斗序列投送,都可以通过静滞力场快速转移。

可静滞力场不是万能仓库。

空间有限。

如果把普通粮食、矿石、钢材、淀粉块、钜素桶、建材、机仆零件,低级军需全部塞进静滞力场,那就是用战团级传送权限搬砖。

真正的星区治理,还是要靠运输舰队。

安德烈站在洛森身旁,手里拿着分级报告。

“初步统计完成。”

“阿格里皮娜星区三百一十八颗星球,登记到可修复船只共两万七千四百余艘。”

“其中,真正具备星际航行能力的船,只占三分之一左右。”

“其余大多是近轨驳船、矿石拖船、轨道电梯辅助运输船、废料船、低速货驳、地方贵族游艇、工会专用船和半报废民用货轮。”

洛森点头。

这个结果符合预期。

帝国世界之间差距极大。

铸造世界和大型巢都星球,通常有完整星港、轨道船坞,货运中维和部分武装商船。

农业世界则多是粮食巨轮、冷藏运输船、燃料酒精船和牲畜蛋白舱船。

矿业世界拥有大量矿石拖船、重载货船、自动矿斗驳船,还有一些由工会和惩戒机构掌控的囚犯运输船。

前哨世界船少,通常只有几艘巡逻艇、信使船、补给驳船。

至于贵族游艇、走私船、武装私掠船、家族藏船,更是五花八门。

有的船外表金碧辉煌,内部连亚空间护盾都老化。

有的矿船看起来像一堆废铁焊在一起,却能拖动上千万吨矿石穿越短距航道。

有些所谓“帝国登记船”,实际上早已被地方贵族当成私人财产使用。

还有一些商船属于旧帝国特许贸易行会。船主拿着几百年前的授权状,试图证明自己不受洛森调度。

狴犴战团把其中几名最会念授权状的人送去审判后,剩下的船主阅读能力明显提高。

安德烈继续道:“运输舰占绝大多数。真正能用于军事行动的战舰,数量少得多。”

星图切换。

民用船只先被分成几类。

第一类,星区统筹运输舰。

这些船原本属于帝国机构、星区总督府、法务部、海军后勤、工会公共资产或已经被处决的叛乱贵族家族。

现在全部收归洛森星区运输署。

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